Les voyants qui s'affolent de cette façon sans raison apparente, ça me rappelle le BSI qui fait des siennes à cause d'une petite infiltration d'eau sous le pare-brise. C'est un grand classique sur ces générations de véhicules, l'humidité finit par oxyder les connexions et ça perturbe tout le réseau multiplexé. Ça vaut vraiment le coup de jeter un œil au compartiment sous le volant avant de s'arracher les cheveux sur le faisceau moteur.
Tant mieux si le mystère est enfin résolu, ça évite bien des sueurs froides. Au passage, en consultant un vieux manuel d'électronique cet après-midi, je suis retombé sur un schéma fascinant des premiers circuits intégrés des années 70... Bref, change vite cet accu pour retrouver le sourire sur la route.
J'essaie de comprendre les subtilités sous le capot pour un projet d'écriture, mais je m'y perds un peu avec toutes ces appellations. Si quelqu'un pouvait m'éclairer sur les blocs moteurs et les indices visuels pour les différencier au premier coup d'œil, ce serait vraiment sympa.
Merci pour le partage de la vidéo, c'est exactement le genre de détail visuel qui manquait à mes recherches. Le passage sur l'agencement des boîtiers et des durites sous le capot m'aide énormément à visualiser la scène que j'essaie de poser. Pouvoir ancrer la description dans une réalité technique précise change tout pour la crédibilité des personnages.
